Владивосток — удивительно красив со стороны моря. Особенности рельефа сдвигают к кромке моря все архитектурные достопримечательности. Город вдруг поворачивается к тебе лицом и открывается вновь.
Что ты его любишь, понимаешь, когда возвращаешься. После девяти часов полета он радостно встречает тебя солнцем. Очень многие из нас возвращаются домой с моря. Именно с моря можно увидеть Владивосток во всем великолепии.
Базовые элементы
Достопримечательности города
Открытие
Открытие
Город Владивосток не относится к суровым труженикам настоящего, он, как ветром, наполнен романтикой и движением. Чтобы полюбить Владивосток, не нужны слезы и переживания, он открывается каждому входящему.
Маяки
Маяки
Владивосток невозможно представить без маяков, каждый из которых имеет свое имя и неповторимую историю. Всего их насчитывается 5: Басаргина, Скрыплева, Токаревского, Россета и Шкотовский створ маяков. Первый маяк, который до сих пор является навигационным ориентиром входящим в порт судам, появился на острове Скрыплева, а 20 ноября 1876 года на маяке впервые вспыхнул огонь. В наше время он встречает моряков белой восьмигранной каменной башней, на которой установлен красный проблесковый фонарь. Ясной ночью свет его виден за 20 миль.
Сопки
Сопки
Холодильник, Орлиное гнездо, Тигровая, Комарова, Саперная, Буссе, Монастырская, Крестовая, Лагерная, Змеиная, Батарейная — все это названия сопок, на которых разместился Владивосток. Всего их 23. Сопками здесь называют невысокие горы, именно они являются своеобразным пространственным каркасом, на который нанизана инфраструктура города. Такая ландшафтная особенность Владивостока доставляет немало проблем жителям. Пронизывающие ветра, скользкие извилистые дороги.
Бухты
Бухты
Самая главная — бухта Золотой Рог. Она находится на северном берегу пролива Босфор Восточный между мысами Тигровый и Голдобина. Первоначально она носила китайское название Хайшэнвай, в переводе означавшее «бухта золотого трепанга». Изначально, холмистые и обрывистые берега бухты на протяжении многих лет искусственно выравнивались и расширялись, укреплялись стенками. Здесь оборудованы пирсы и причалы. Это удобное место стоянки судов. Здесь расположены торговый и рыбный порты, судоремонтные предприятия.
Бухта Лазурная — ее официальное название, которое бухта получила в 1970-х годах, в ходе кампании по ликвидации китайских названий географических объектов. Однако так ее мало кто называет. Ее старое название Шамора настолько вошло в обиход, что, пожалуй, таковым и останется. В переводе с китайского «шамора» означает «песчаная пустыня». Широкий песчаный берег привлекает сюда толпы людей, желающих отдохнуть на желтом песке.
Ещё одно необычное и красивое место побережья Владивостока — Стеклянная бухта. Своё название эта бухта Уссурийского залива получила благодаря побережью, усыпанному окатанными морем осколками стекла и фарфора. Формы камней и пористых скал, окружающие бухту, имеют причудливую форму, напоминающую застывшую вулканическую лаву.
Мысы
Мысы
Мыса тоже имеют свою историю и названия, которые, как правило, они получили в честь первоисследователей. Всего таких участков суши, вдающихся в море и образующих побережье Владивостока, можно насчитать под сотню. Некоторые малоизвестны и являются природным украшением побережья, другие прочно вошли в черту городского округа, и считаются неотъемлемой частью Владивостока.
Мыс Эгершельд — одно из красивейших и густонаселенных мест побережья Владивостока. Он выступает в море от западного берега бухты Золотой Рог. Назван в 1862 году командира корвет «Гридень», Г. Х. Эгершельда. Результатом работы команды корвета была первая рукописная карта пролива Босфор Восточный и бухты Золотой Рог. В разговорной речи горожан географический названия часто употребляются при определении местожительства.
Мыс Чуркина — западная оконечность п-ова Чуркина, бухта Золотой Рог, залива Петра Великого. Назван в 1861-1862 гг. по фамилии штурмана корвета «Гридень» подпоручика КФШ П. Ф. Чуркина, который впервые описал бухту и в зиму 1860/61 г. произвел со льда ее промер.
Мосты Владивостока
Мосты Владивостока
Эти грандиозные сооружения, соединяющие берега, весьма органично вписываются в пейзаж побережья, при этом не нарушая целостности восприятия. Они придали новый импульс развитию Приморья, изменили имидж города и украсили побережье.
Самый старый мост Владивостока — Казанский — был построен в 1928 году. Он связывает Эшершельд с остальным Владивостоком. Этот мост знаменит тем, что он стал первым цельнометаллическим сварным понтоном в СССР.
Мосты, построенные в рамках подготовки к саммиту АТЭС во Владивостоке 2012 года — это Золотой Мост, низководный мост и мост на остров Русский. Никогда раньше в России не строились мосты над морскими проливами, никогда в России не строили вантовые мосты, чтобы перекрыть такие расстояния, никто в мире не строил их за три года. Во Владивостоке построили.
Золотой мост — мост через бухту Золотой Рог, соединяет две части города. Название моста, принято по итогам голосования жителей Владивостока. Русский мост — это уже дальневосточная достопримечательность, которая появится на новой банкноте в конце 2017 года достоинством 2000 рублей. Не зря Илья Лагутенко пел про «Владивосток 2000»!
